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汽車涂料是國內(nèi)發(fā)展最快的涂料品種，用量僅次于建筑涂料，汽車列居第二，行業(yè)性漆山東路美交通設(shè)施有限公司也是中汽性能要求最高的涂料品種，其中尤以汽車涂裝要求最高。車水汽車涂料在汽車的國內(nèi)使用過程中不斷的使用，在具體的汽車使用過程中需要根據(jù)涂裝的工序使用，因此，行業(yè)性漆汽車涂裝材料往往代表了當(dāng)代涂料工業(yè)的中汽最高水平和發(fā)展情況。在我國汽車工業(yè)的車水五十多年歷史中，隨著科技進(jìn)步和汽車涂層質(zhì)量要求的國內(nèi)提高，汽車涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的汽車更新?lián)Q代。目前為此，行業(yè)性漆我國水性汽車涂料在汽車涂裝線的中汽使用率仍然不高，就目前整體國際形勢來看，車水山東路美交通設(shè)施有限公司水性汽車涂料在技術(shù)方面已十分成熟，其在汽車涂裝領(lǐng)域已具備搶灘油性涂料市場的實(shí)力，中國做為汽車產(chǎn)銷第一大國，對于水性汽車涂料的中國發(fā)展之路仍需諸多問題需要探討。
在國內(nèi)汽車行業(yè)中，車輛噴漆普遍使用的都是傳統(tǒng)的油性涂料，油性涂料中含有較多的有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物質(zhì)揮發(fā)到空氣中，容易對空氣造成污染。而相比傳統(tǒng)的油性涂料，水性涂料是一種新型高端的環(huán)保涂料，根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，以每周平均混合4升底色漆的車間為例，使用水性涂料每年可以減少115千克VOC的排放，相當(dāng)于100多輛車一年的尾氣排放量。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實(shí)現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車只占1.5%。

汽車水性漆

近年來由于中國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好和消費(fèi)者購買能力的提高，加之人均汽車保有量較低，中國汽車工業(yè)正在急速擴(kuò)張，同時也為中國的區(qū)的汽車涂料市場創(chuàng)造了空前的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2009年中國汽車銷售遠(yuǎn)超出美國340萬輛，而僅2010年1、2月份，中國汽車?yán)塾?jì)銷量287萬輛，美國148萬輛，已超越美國近一倍，而從中國經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展情況看，中國汽車市場還將近一步擴(kuò)大，無論是從新車用漆還是舊車保養(yǎng)來看，中國汽車涂料業(yè)都將擁有巨大的市場空間，而隨著全社會對低碳環(huán)保理念的不斷推進(jìn)，水性汽車涂料或?qū)⒊蔀槠囃苛袭a(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個必然趨勢。各種涂料配套的汽車涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機(jī)溶劑(VOC)排放量達(dá)到環(huán)保要求(35g/m2以下)。從20世紀(jì)90年代開始，歐美汽車廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車涂料替代傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型汽車涂料。

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