厲害了中國(guó)筑造！三棵樹(shù)工程漆助力涂刷港珠澳大橋——世界最長(zhǎng)的跨海大橋，驚艷跨越伶仃洋面
中國(guó)新型涂料網(wǎng)：可能很多小伙伴不知道在山的厲害力涂那邊海的那邊正在建設(shè)一座史無(wú)前例的大橋。。中國(guó)筑造珠澳最長(zhǎng)?？脴?shù)
佛山市百思達(dá)有限公司港珠澳大橋 一條中國(guó)巨龍將橫空出世跨越伶仃洋使得珠港澳天塹變通途 大橋通車(chē)后香港、工程澳門(mén)、漆助橋驚珠海將形成“一小時(shí)都市圈”去香港買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)都方便了呢簡(jiǎn)直是刷港世界購(gòu)物狂的福音 還未建成，TA就已頭頂多項(xiàng)皇冠“新的大橋的跨仃洋世界七大奇跡”最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一世界上在建的最長(zhǎng)跨海大橋世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道了不起??！艷跨越伶！厲害力涂
佛山市百思達(dá)有限公司 港珠澳大橋創(chuàng)下的中國(guó)筑造珠澳最長(zhǎng)歷史之最 科普時(shí)間到 港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，包括海中橋隧主體工程、棵樹(shù)三地連接線(xiàn)及口岸。工程其中，漆助橋驚主體工程包括22.9公里的刷港世界橋梁、6.7公里的大橋的跨仃洋海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島，即“橋—島—隧”。 講到這里，不得不說(shuō)下這個(gè)海底隧道的名堂了 隧道兩端兩個(gè)人工島，外形像兩艘巨型航母，顏值爆棚，將成為世界上最美麗的人工島！ 完全建成后將是醬紫恍如一艘巨型豪華航母停在海上而兩座人工島之間就是通過(guò)海底隧道連接起來(lái) 說(shuō)到海底隧道就一定要提及隧道內(nèi)的墻體工程說(shuō)到墻體工程就必須得提及三棵樹(shù)外墻涂料 是的，廣告時(shí)間到 然而，這個(gè)廣告并不硬港珠澳大橋海底隧道段全段功能涂料由三棵樹(shù)供應(yīng)三棵樹(shù)工程涂料憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能與精湛的技術(shù)研發(fā)全面專(zhuān)業(yè)涂裝防護(hù)海底隧道的墻體工程漲知識(shí)三棵樹(shù)外墻涂料采用優(yōu)質(zhì)乳液，通過(guò)科學(xué)技術(shù)研制，由高性能粉體及助劑制成，采用新一代乳液技術(shù)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿(mǎn)足國(guó)家外墻一等品標(biāo)準(zhǔn)。 配套體系 產(chǎn)品特性具有優(yōu)良的耐久性和耐沾污性能；耐人工老化時(shí)間大于400-1700h；配套獨(dú)有的三棵樹(shù)墻清三合一罩面涂料，可以大幅提升耐沾污、耐候、保色三大功能，任歲月流逝，墻面依然歷久彌新。 施工工藝施工方法：可采用輥、噴、刷等工藝施工。耗漆量：理論值：8 - 10㎡/遍／kg干膜厚度30μm。實(shí)際耗漆量會(huì)因施工方法、基層表面干硬程度和粗糙及施工環(huán)境而有差異。涂料配制：加水稀釋比例為0-15%，實(shí)際比例會(huì)因造型需要或?qū)嶋H施工方法變動(dòng)。基層處理：基層要求牢固，堅(jiān)實(shí)、干燥、平整、清潔、無(wú)浮灰、無(wú)油跡。施工基層表面要求pH值≤10，含水率≤10%，新混凝土墻表面混凝土脫模劑應(yīng)徹底清除?；炷痢⑺嗯?、石棉、嵌縫磚等表面必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚ヒ磺型馕锖退擅摰谋砻嫖?。施工條件：環(huán)境和基層溫度不應(yīng)低于5℃，濕度要低于85%。干燥時(shí)間：表干：1h/25℃（干燥時(shí)間會(huì)隨環(huán)境溫、濕度的不同而變化）。重涂時(shí)間：4h以上/25℃。貯存：存放在5-35℃、陰涼、干燥的地方，剩余的涂料應(yīng)密封蓋好，防止雜質(zhì)引起涂料變質(zhì)。產(chǎn)品若未開(kāi)啟且經(jīng)妥善保存，貯存有效期為2年。 作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，港珠澳大橋受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。港珠澳大橋?qū)⑦B起世界最具活力經(jīng)濟(jì)區(qū)，快速通道的建成對(duì)香港、澳門(mén)、珠海三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化意義深遠(yuǎn)。 港珠澳跨海大橋——了不起的中國(guó)筑造三棵樹(shù)工程涂料——綠滿(mǎn)神州的中國(guó)制造中國(guó)筑（制）造 國(guó)人驕傲 文/林嘉麗（部分素材來(lái)源網(wǎng)絡(luò)） 三棵樹(shù)讓家更健康，讓城市更美麗
