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1.面漆涂裝工藝不良
(1)整車修補(bǔ)涂裝時(shí)出現(xiàn)砂狀表面
整車修補(bǔ)涂裝是專家中存汽車美容修補(bǔ)施工中最有代表性、最為全面的溫馨誤區(qū)涂裝工藝。維修人員在噴涂中最常見的提醒東莞市邦昵涂料有限公司問題是沒有保持“濕邊”，在水平表面上飛漆，汽車使得漆霧沉積到已干的噴涂部位而造成砂狀表面。這實(shí)際上是烤漆因?yàn)闆]有掌握整車涂裝的方法。
正確的專家中存步驟是，在噴漆室中首先噴涂車頂，溫馨誤區(qū)然后是提醒發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和側(cè)面等，這樣在盡量減少水平表面上飛漆的汽車同時(shí)總能保持“濕邊”，可以防止飛漆落到已干區(qū)域而產(chǎn)生砂狀表面。噴涂如果有可能，烤漆選用下吸式噴漆室較好。專家中存由于有氣流從車頂流向車底，溫馨誤區(qū)霧形會(huì)更好。提醒東莞市邦昵涂料有限公司

(2)整板修補(bǔ)涂裝時(shí)有色差
整板修補(bǔ)與整車修補(bǔ)不同。整車修補(bǔ)時(shí)，面漆的顏色不作重點(diǎn)考慮，因?yàn)橹灰３终囶伾囊恢滦?，與客戶指定的顏色色號(hào)相符即可。而整板修補(bǔ)必須考慮到板塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題。噴涂中最常見的整板修補(bǔ)涂裝問題就是出現(xiàn)色差。所以，在進(jìn)行整板修補(bǔ)之前，必須將修補(bǔ)漆的樣板與車身上其他原廠漆的部位進(jìn)行嚴(yán)格比色，待正確無誤后才能開始涂裝。
汽車車身的某一部分，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、車門和行李艙蓋等整板大面積的涂層遭到破壞時(shí)，就要進(jìn)行整板修補(bǔ)涂裝。一般可能出現(xiàn)2種情況：其一是在板面上沒有大的變形或裂痕，只需要對(duì)整塊板面進(jìn)行面漆涂裝；其二是板面被破壞，需要整修后再安裝到車身上。前者可以在車身清洗后，涂抹封閉隔離漆，再直接噴涂面漆；后者必須在車身清洗后進(jìn)行除銹、防腐、涂底漆、刮膩?zhàn)犹钛a(bǔ)凹凸不平之處、噴涂中間漆并且封閉隔離漆后，才能噴面漆。

(3)斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝時(shí)光澤不一致
斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝時(shí)，光澤不一致是較為常見的問題。斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝比整板修補(bǔ)涂裝更要注意光澤一致，表面的鮮映性也大體相同，與四周幾乎渾然一體，肉眼看起來幾乎無法分辨，所以必須有良好的潤(rùn)色工藝使被修補(bǔ)斑點(diǎn)的四周呈平緩、逐步的過渡。

(4)漆面噴涂順序不當(dāng)
對(duì)于車身需要全噴的車輛，在噴涂之前，應(yīng)先計(jì)劃好噴涂的順序。有的維修人員在噴涂中會(huì)發(fā)現(xiàn)漆面出現(xiàn)“失光”現(xiàn)象，或者垂直表面的重疊接頭帶有較為明顯的痕跡，這很大程度上是因?yàn)閲娡宽樞驔]有把握好。
噴涂順序的安排是否合理，對(duì)漆膜的質(zhì)量及光澤有很大的影響。對(duì)噴涂中較難達(dá)到的部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的里面及邊緣、行李艙、縫隙及門的內(nèi)層，應(yīng)首先進(jìn)行噴涂。噴門框時(shí)，門應(yīng)保持稍開狀，使灰塵不能向汽車外表飛揚(yáng)[綜述 圖片 論壇]而損及外表漆面。需要注意的是，噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側(cè)流向底部，因此，噴涂時(shí)應(yīng)從汽車頂部開始，再至敞開的車門邊，然后繞車體再回到車門處，這樣可防止漆面出現(xiàn)“失光”現(xiàn)象，并可消除垂直表面的重疊接頭痕跡。噴涂完畢后，需檢查整車顏色是否出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，如出現(xiàn)顏色不均勻現(xiàn)象，可通過降低黏度等方式，用“噴灑漆霧法”修正不均勻部位。

汽車噴涂烤漆誤區(qū)

2.不注重養(yǎng)護(hù)烤漆房而影響烤漆質(zhì)量
要讓烤漆房能夠物盡其用，烤漆房使用人員除了要能對(duì)烤漆房的常見故障進(jìn)行合理檢修之外，還必須重視烤漆房日常使用中的精心養(yǎng)護(hù)。很多維修企業(yè)烤漆質(zhì)量較差，經(jīng)常是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的，維修人員在日常工作中應(yīng)注意以下問題。
(1)塵埃和微粒使得漆面較臟?？酒岱?jī)?nèi)必須保持清潔，及時(shí)清潔地板和墻壁。如果烤漆房?jī)?nèi)的塵埃和微粒積累到一定程度，就會(huì)在噴烤過程中附著在車身表面，影響烤漆質(zhì)量。
(2)烤漆前的準(zhǔn)備工作中，工作服難免會(huì)與漆面保持接觸。如果操作人員在烤漆房?jī)?nèi)工作時(shí)，工作服不夠清潔，或身穿纖維脫落的工作服，這些都會(huì)影響烤漆質(zhì)量。
(3)車輛進(jìn)入漆房前沒有沖洗干凈。
(4)烤漆時(shí)一般不要開照明，以免溫度過高損壞相關(guān)元件。
(5)進(jìn)風(fēng)過濾裝置應(yīng)在每噴烤30輛車左右檢查和清理一次，頂棉一般每100~150輛車時(shí)檢查或更換一次。
(6)定期檢查燃燒器的噴油器和柴油濾清器的濾芯，發(fā)現(xiàn)有臟污應(yīng)清洗干凈。烤漆房的燃油系統(tǒng)中有過濾裝置，在燃油泵內(nèi)裝有過濾網(wǎng)，在進(jìn)入燃油箱內(nèi)的吸油管路上也有過濾器，這些都應(yīng)該定期及時(shí)清洗或更換，以保持整個(gè)燃油系統(tǒng)的清潔。許多燃油泵按照要求到一定時(shí)間必須打開清洗和維護(hù)，這些最好由有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來操作。
另外，為了保證最佳烤漆質(zhì)量，需要對(duì)烤漆房的燃燒狀況和風(fēng)門進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。一般烤漆房在安裝完畢就應(yīng)調(diào)試正確，不需要再調(diào)節(jié)。如果確需調(diào)整，最好請(qǐng)專業(yè)技師調(diào)整比較好。一般風(fēng)門過小會(huì)產(chǎn)生黑煙，風(fēng)門過大影響火焰穩(wěn)定甚至使火焰不能夠被點(diǎn)燃。

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