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圖解說(shuō)設(shè)備丨30000000元的全地面起重機(jī)了解下
圖解說(shuō)設(shè)備，圖解我用圖說(shuō)話(huà)，說(shuō)設(shè)你用感受回答！備丨南昌虹盾防水材料有限公司歡迎收看這一期的全地圖解說(shuō)設(shè)備。這一期我們聊一款售價(jià)30000000元左右的面起全地面起重機(jī)。
怎么樣，重機(jī)這么多個(gè)零，解下有點(diǎn)數(shù)蒙了吧。圖解
圖解說(shuō)設(shè)備，說(shuō)設(shè)我用圖說(shuō)話(huà)，備丨你用感受回答！全地話(huà)不多說(shuō)，面起看圖開(kāi)始！重機(jī)
在中國(guó)風(fēng)電吊裝市場(chǎng)，解下南昌虹盾防水材料有限公司1.5兆瓦風(fēng)機(jī)與2兆瓦風(fēng)機(jī)最主流。圖解500噸全地面吊1.5兆瓦的風(fēng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，但如果是2兆瓦就會(huì)很吃力。
800噸-1000噸全地面起重機(jī)吊2兆瓦風(fēng)機(jī)又有點(diǎn)大材小用，所以填補(bǔ)性?xún)r(jià)比空缺的600噸全地面很受市場(chǎng)歡迎。
三一SAC6000全地面起重機(jī)整機(jī)長(zhǎng)22.75米，寬3米、高4米，整機(jī)質(zhì)量96噸。
它的橢圓型主起重臂長(zhǎng)可以達(dá)90米，塔臂長(zhǎng)也達(dá)90米，整個(gè)帶塔臂起吊高度最高可達(dá)136米。
采用自主制造的八橋?qū)Ｓ萌孛娴妆P(pán)，最高行駛速度為75km/h;一、二、四、五橋驅(qū)動(dòng)，全橋轉(zhuǎn)向，后橋電液輔助獨(dú)立轉(zhuǎn)向;操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈活，機(jī)動(dòng)性能好，最大爬坡度37.4%。
底盤(pán)采用最新的油氣懸掛與單杠插銷(xiāo)技術(shù)，底盤(pán)強(qiáng)勁，行駛通過(guò)性高，爬坡能力強(qiáng)，且配備應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高安全性，6種不同的轉(zhuǎn)向模式，可以輕松適應(yīng)多種行駛工況。
下車(chē)駕駛室外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，仿佛奔馳于山野間的一頭雄獅，酷勁十足，黃黑相間的色彩又讓人聯(lián)想到變形金剛里的大黃蜂。但我們不要忽略其96t的自重，這樣的體重稱(chēng)之為龐然大物不足為過(guò)。
下車(chē)駕駛室與汽車(chē)駕駛類(lèi)似，不同的是比一般汽車(chē)駕駛室更加寬敞，而且在右手方向有個(gè)扇形的控制面板。
這個(gè)扇形控制面板是用來(lái)控制起重機(jī)的懸掛系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向模式的，讓駕駛員能輕松快捷的調(diào)節(jié)懸掛和轉(zhuǎn)向模式，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場(chǎng)、安全駕駛。
上車(chē)駕駛室配備可調(diào)節(jié)懸架座椅，坐在這個(gè)舒適的座椅上，駕駛員可以看到高清液晶顯示屏，顯示屏上顯示著起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，包括主臂伸出狀態(tài)、起吊重量、角度、支腿狀態(tài)、環(huán)境風(fēng)速等跟吊裝有關(guān)的所有項(xiàng)目。
駕駛室右前方還有一個(gè)液晶顯示屏，與車(chē)外的攝像頭一起發(fā)揮作用，實(shí)時(shí)監(jiān)控卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀況和鋼絲繩的使用狀態(tài)，確保卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)安全、穩(wěn)定工作。
座椅扶手前端是球形操控手柄，這種手柄能夠做到精準(zhǔn)控制，特別是適合吊裝風(fēng)電作業(yè)中的微小調(diào)整，提高吊裝作業(yè)最后一個(gè)環(huán)節(jié)的效率。
座椅的右側(cè)有兩個(gè)控制面板，各有20個(gè)按鈕，分別控制超起、副臂調(diào)節(jié)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)等功能，對(duì)于起重機(jī)駕駛員來(lái)說(shuō)這些是他們完成起吊工作的好工具，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這些按鈕基本就是“天書(shū)”。
駕駛室內(nèi)還配備收音機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，為駕駛員提供舒適、愜意的工作環(huán)境。駕駛室整體設(shè)計(jì)充滿(mǎn)人性化，長(zhǎng)時(shí)間操作不易產(chǎn)生疲勞感。
主卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)采用閉式卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，具有卷?yè)P(yáng)效率高，能量損耗低等特點(diǎn)，其卷?yè)P(yáng)的微動(dòng)性、平穩(wěn)性極佳。主卷?yè)P(yáng)單繩最大起升達(dá)到136m/min，副卷?yè)P(yáng)單繩最大起升同樣為136m/min。
同時(shí)配置四級(jí)保護(hù)系統(tǒng)，確保卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)更安全、更高效、更可靠。
X型支腿比H型支腿穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)不必贅述，SAC6000設(shè)計(jì)有10.8m×10.8m的大支腿跨距，穩(wěn)定性能有足夠保證。
下車(chē)配備功率480kW的奔馳V8發(fā)動(dòng)機(jī)，提供巨大牽引力，為高速行駛和爬坡提供澎湃動(dòng)力。上車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率205kW。
三一SAC6000型全地面起重機(jī)配置高精度、高穩(wěn)定性、高智能化的力矩限制器系統(tǒng)，全方位保障吊裝作業(yè)，確保吊裝作業(yè)更精準(zhǔn)、更平穩(wěn)、更安全。
據(jù)三一重工工作人員透露的消息，三一SAC6000目前市場(chǎng)上已經(jīng)成功銷(xiāo)售出30多臺(tái)，近40臺(tái)的數(shù)量。這對(duì)一臺(tái)上市僅3年的大車(chē)可真不是一個(gè)小數(shù)字，3000萬(wàn)左右的大工程設(shè)備，上市后平均月均1臺(tái)的簽單量。這要在歐美市場(chǎng)，隨便一臺(tái)100噸汽車(chē)吊售出就能當(dāng)個(gè)新聞，三一SAC6000能夠平均月銷(xiāo)1臺(tái)，這是何其霸道的存在！
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